机动车辆安全

紧急医疗服务(EMS)和加州EMS信息系统(cemsis)工作文件

DOGGETT,萨拉
拉格兰德,戴维r。
felschundneff,优雅
2019

ESTA研究考察了加州EMS信息系统(cemsis)数据来确定因素的影响那院前时间与机动车碰撞(MVCS)EMS事件。而只有19美国居住在农村地区人口的百分比,所有的交通死亡事故的一半以上涉及农村机动车辆的碰撞。

院前的响应时间以及跌打损伤,回顾

DOGGETT,萨拉
拉格兰德,戴维r。
felschundneff,优雅
2018

从机动车辆碰撞死亡事故的比例显著(MVC)可能是通过紧急医疗服务(EMS)照顾好防喷器。尽管缺乏确凿的研究,有一个共识,即院前时间(MVC和病人到达医院之间的时间)必须降低尽可能。许多研究使用响应时间(现场调度和到达EMS之间的时间)的院前总时间的指标和性能指标的EMS。

伤害预防和控制

Course flyer image of people crossing street in NYC

课程大纲

伤害死亡的年龄1-44的主要原因,年潜在寿命损失,65岁以下,超过心脏疾病和癌症的首要原因。

重新定义运输安全:在2019系统安全峰会思考

2019年6月7日

据美国国家公路交通安全管理局的最新数据(NHTSA),分别有37.133交通事故死亡的美国在2017年的道路,从37806人在2016年杀害了,当有过气在交通死亡人数下降整体普遍呈下降趋势,1.8%的下降,这仍是一个高得惊人的死亡人数 - 也有过困扰的弱势道路增加用户喜欢的行人。

部落国家研讨会,推进交通:碰撞数据收集和分析

5月30日2019

从5月14-16日2019部落,联邦,州和行业来自美国各地的领导人正在努力世界卫生组织部落问题和挑战聚集在运输加利福尼亚州圣迭戈的 部落国家研讨会,推进交通.

safetrec交通安全事实:超速行驶有关的碰撞

陈,兆湖
蔡,博尔文
福廷,加勒特
库珀,吉尔F。
2018

超速有关碰撞的定义是在其中一个司机是赛车,开车太快的条件,或超过最高限速行驶。在美国,超速已经在近三分之一的所有致命事故涉及了超过二十年,是交通碰撞的主要因素。超速驾驶能力降低他们周围的曲线安全驾驶或对象,您减少时间量的驱动程序有危险情况作出反应,并延伸安全的制动距离。

safetrec交通安全事实:药物介入驾驶

陈,兆湖
蔡,博尔文
福廷,加勒特
库珀,吉尔F。
2018

吸食大麻等药物处方和对我们的道路,凡在2016年全国37.461死亡人数的16.2%均与药物介入驾驶日益突出。在美国,有几个州合法化使用医疗和/或娱乐大麻,日益关注交通安全。除了酒精,大麻是最经常驾驶者在碰撞检测涉及药物。药物对大脑和行为的改变影响很大,取决于药物的种类以及它是如何代谢。

safetrec交通安全事实:摩托车安全

陈,兆湖
蔡,博尔文
福廷,加勒特
库珀,吉尔F。
2018

在2016年,有5.286摩托车手在美国的公共道路死亡,5.1%,从2015年起摩托车手增加遭受伤害的风险较大的碰撞过程中,在2016年,摩托车手分别为28倍,可能比轿车驾乘者是致命的在车祸中受伤,每辆车不远千里。在2016年只有美国的百分之65.3摩托车手头盔穿。

safetrec交通安全事实:使用安全带

陈,兆湖
蔡,博尔文
福廷,加勒特
库珀,吉尔F。
2018

这样约束装置安全带是机动车辆乘客保护系统的一个关键因素。据国家乘员保护利用调查(nopus),在2016年有90.1%的前排座椅安全带使用率,为民族作为一个整体,增幅比88.5%的2015年报告的前排座椅安全带使用的1.8%略高在与男性(88.2%)的女性相比(92.5%)的。分别为前排乘客更容易使用安全带(90.1%)比后座乘员(80.6%)的。

在安全系统cscrs文章在美国运输部2017年10月的通讯接近

2017年10月13日

什么是安全的系统方法对道路安全? safetrec,财团的成员 协作科学中心道路安全(cscrs),新的大学交通中心(UTC)在北卡罗莱纳州教堂山大学(UNC),是为了回答这个问题的一部分,定义了安全系统的概念在美国推出接近